Les vacances de février approchent. Pour les amateurs de glisse et d'art de vivre, une destination résonne plus fort que les autres : Courchevel 1850. Mais alors que la vallée de la Tarentaise s'apprête à subir ses habituels chassés-croisés, une poignée de privilégiés choisira une arrivée discrète, directement sur la piste la plus célèbre des Alpes.
L'altiport de Courchevel n'est pas un aéroport comme les autres. C'est un défi aéronautique, un mythe, et une porte d'entrée exclusive. Chez Jet Monde, nous faisons le point sur les réalités techniques pour vous y poser en toute sécurité.
Notre Président d’honneur Yves Darnaudet, pilote de chasse et pilote professionnel qualifié « montagne », a été le pionnier de la mise en service de l’altiport aux côtés de Michel Ziegler.
Oubliez les longues pistes en béton des aéroports internationaux. Courchevel, c'est une piste de 537 mètres seulement, avec une particularité unique au monde : une pente vertigineuse de 18,66 %. C'est ce qui fait le charme et l'exclusivité du lieu. Mais cela limite aussi drastiquement les types d'appareils capables de vous y déposer en Transport Public et en toute sécurité avec un équipage de pilotes professionnels qualifiés.
Contrairement à ce que l'on voit parfois au cinéma, votre Jet d'affaires habituel (Citation, Phenom ou Falcon) ne se posera pas à Courchevel. La piste est trop courte pour les distances de freinage réglementaires des jets. Cependant, des solutions existent pour éviter le transfert en voiture depuis Chambéry ou Genève :
C'est actuellement la star de l'altiport pour le transport de passagers. Le Vulcanair Aviator TP 600 est le seul avion bimoteur autorisé à effectuer des vols commerciaux pour déposer des clients directement sur la station.
On aperçoit souvent le célèbre turbopropulseur suisse sur le tarmac de Courchevel. C'est un appareil robuste et luxueux. Toutefois, son exploitation commerciale sur cette piste spécifique reste soumise à des restrictions très complexes. Il est souvent opéré en régime de transport privé, c'est-à-dire pour le compte de son propriétaire, échappant ainsi aux restrictions contraignantes du transport public, mais néanmoins appliquées pour votre sécurité en régime de transport public.
Si votre avion ne peut pas atterrir à Courchevel et qu’il doit se poser à Chambéry, Annecy, ou Genève, l'hélicoptère reste le moyen le plus fluide pour parcourir les derniers kilomètres :
➡️ L'Écureuil AS350 B3 : Le véritable "4x4 des airs". C'est l'hélicoptère de référence en haute montagne, capable de transporter 5 passagers avec une aisance déconcertante, même par temps froid (attention, capacité bagages limitée avec 5 passagers).
➡️ L'EC135/145 : Pour ceux qui privilégient le biturbine, offrant une cabine plus spacieuse et silencieuse pour une arrivée en douceur.
Atterrir à Courchevel, c'est s'offrir le luxe ultime : le temps. En évitant les routes encombrées, vos vacances commencent à la seconde où les roues touchent le tarmac enneigé, si les conditions météorologiques le permettent bien sûr...
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